Xuất khẩu nông sản gặp khó vì thiếu container, cước vận chuyển tăng
Thiếu container, cước phí vận chuyển cao đang là trở ngại trong xuất khẩu nhiều mặt hàng nông sản.
Thứ ba, 28/3/2023 | 03:02 GMT+7Dữ liệu doanh nghiệp
Thứ ba, 28/3/2023 | 03:02 GMT+7Dữ liệu doanh nghiệp
Điện thoại:
(+84) 243 9412852
Email:
info@ndh.vn
Thiếu container, cước phí vận chuyển cao đang là trở ngại trong xuất khẩu nhiều mặt hàng nông sản.
Trung Quốc tiếp tục thắt chặt các biện pháp kiểm soát vì sự xuất hiện của biến thể Omicron. Điều đó giáng thêm đòn vào chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đang gián đoạn nghiêm trọng.
Doanh thu TNG tháng 7 giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước và thấp hơn gần 5% so với dự báo.
Thiếu container, cước tàu biển tăng, thời gian chờ ra khơi lâu hơn là những thực trạng của logistics đường biển. Chuyên gia quốc tế cho rằng cuộc đua tiêm chủng và khả năng ngăn chặn Covid-19 sẽ tác động rất lớn đến chuỗi cung ứng hàng hóa của Việt Nam.
Ngành vận tải biển phải đối mặt với khủng hoảng thiếu hụt container, tắc nghẽn giao thông và hoạt động phân phối hàng hóa bị trì trệ vì dịch Covid-19.
Những rủi ro có thể bắt nguồn từ việc các công nhân khóa các thùng hàng trên đỉnh không đúng cách cho tới thuyền trưởng không chuyển hướng tránh các cơn bão nhằm tiết kiệm nhiên liệu và thời gian.
Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu tại TP HCM có đơn hàng chờ ngày xuất nhưng không thể đặt container để chuyển hàng đi do thiếu container rỗng.
Flexport dự đoán rằng tại nạn trên kênh đào Suez sẽ dẫn đến giảm công suất trên diện rộng, cả về sức tải và thiết bị container, và sẽ có một hiệu ứng domino khi các tàu và thiết bị quay trở lại châu Á.
Những lô hàng thực phẩm đang bị tồn đọng ở những nơi vốn không thuộc về chúng, xuất phát từ việc các hãng vận tải biển đẩy mạnh vận chuyển container rỗng.
Maersk dự báo, cước vận chuyển container toàn cầu chưa đạt đỉnh dù đang ở mức cao kỷ lục trong bối cảnh toàn cầu thiếu hụt container rỗng trầm trọng.
Khủng hoảng thiếu container khiến các doanh nghiệp lao đao.
