Thứ tư, 29/3/2023 | 13:37 GMT+7Dữ liệu doanh nghiệp
Điện thoại:
(+84) 243 9412852
Email:
info@ndh.vn
Tình hình thực hiện các công trình giao thông kết nối vùng theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 còn chậm, chưa đồng bộ với quy mô dân số và tương xứng với vị trí, vai trò đầu tàu về phát triển kinh tế của thành phố.
Để giảm ùn tắc trong nội đô và tạo liên kết vùng, UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận chi trên 31,5 nghìn tỷ đồng để hoàn thiện đường Vành đai 3, Vành đai 3,5. Đây là các tuyến đường thành phố thực hiện cả chục năm nay nhưng do “khát” vốn nên đến nay thi công chưa xong.
Một số công trình lớn như 5.000 km đường bộ cao tốc, sân bay Long Thành, cảng Lạch Huyện, đường sắt tốc độ cao đoạn Hà Nội - Vinh, TP HCM - Nha Trang.
Nhiều dự án trọng điểm đồng loạt khởi công trong năm 2021 được kỳ vọng trở thành bàn đạp cho vùng kinh tế trọng điểm phía nam và miền Trung bứt phá.
Theo tính toán của Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP HCM, để TP Thủ Đức có thể hoàn thành các mục tiêu phát triển được đặt ra trong giai đoạn 2020- 2025, số vốn cần thiết lên tới 41.660 tỷ đồng.
Cùng với việc loạt địa phương lên kế hoạch tìm nhà đầu tư cho các dự án mới, câu chuyện về hạ tầng giao thông ở các tỉnh cũng sôi dộng trong tuần qua.
Bộ GTVT dự kiến sẽ có hàng nghìn tỷ đồng từ ngân sách nhà nước được đầu tư vào các dự án giao thông.
Đã gần 15 năm kể từ khi được phê duyệt quy hoạch, 5 tuyến đường trên cao tại TP HCM vẫn nằm trên giấy dù tình trạng kẹt xe đang ngày càng trầm trọng.
Ngay từ khi đi vào vận hành, vấn đề thu không đủ bù lãi vay đã là bài toán chưa có lời giải của Vidifi.
Tasco được đánh giá tiềm năng với hoạt động kinh doanh lõi là đầu tư, khai thác hạ tầng giao thông, đầu tư bất động sản. Tuy vậy, cổ phiếu lao dốc mạnh trong 2 năm qua khiến không ít nhà đầu tư thua lỗ, ngay cả những quỹ tên tuổi như Pyn Elite Fund và VinaCapital.
Kết thúc quý I/2019, bất động sản đất nền tại TP.HCM được ghi nhận tăng “phi mã”. Lý do đến từ bánh vẽ tiện ích và hạ tầng giao thông mà chủ đầu tư và dân môi giới quảng cáo.
Tin từ báo Đồng Nai cho biết cuối năm 2018, UBND tỉnh Đồng Nai đã có kiến nghị với Bộ Tài chính được giữ lại nguồn vốn từ Quỹ Hỗ trợ sắp xếp và phát triển doanh nghiệp cùng số thu từ việc cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông.
Trong 5 năm (từ 2011 - 2015), 186.660 tỉ đồng vốn tư nhân được đầu tư vào kết cấu hạ tầng giao thông, chiếm 42% tổng nguồn vốn huy động.
Cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi trị giá 34,5 nghìn tỷ đồng (tương đương khoảng 1,5 tỷ USD) vừa được thông xe. Dự án có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế-xã hội của khu vực miền Trung nói chung và các tỉnh Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi nói riêng.
Theo bản đồ quy hoạch giao thông Hà Nội, trong những năm tới, Hà Nội tiếp tục mở rộng các tuyến giao thông đường bộ ở khu vực phía Nam. Bất động sản (BĐS) khu vực phía Nam Hà Nội đang tỏa sức nóng, thu hút nhiều sự quan tâm của khách hàng.
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký ban hành Chỉ thị 21/CT-TTg về đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông.
Gần 2 thập kỷ lập quy hoạch phát triển, du lịch biển Cần Giờ (TP.HCM) đến nay vẫn giậm chân tại chỗ cùng số phận long đong của cây cầu nối từ huyện đảo này tới trung tâm TP.
Các chuyên gia kinh tế cảnh báo tốc độ tăng trưởng kinh tế của TPHCM trong những năm tới sẽ chững lại, tăng thấp do đã “cạn kiệt” về nguồn lực đất đai, hạ tầng giao thông còn yếu kém, chất lượng lao động chưa cao, thiếu liên kết vùng.
Ngày 29/5, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã tiếp Giám đốc Quốc gia của Ngân hàng Thế giới (WB) tại Việt Nam Ousmane Dione và nhóm chuyên gia Ngân hàng Thế giới.
Không phát hiện có tham nhũng, lãng phí hoặc sai phạm trong quyết định chủ trương đầu tư, vị trí trạm thu giá.
Phó thủ tướng yêu cầu Hà Nội tập trung huy động các nguồn lực để xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - sân bay Nội Bài.
Phó chủ tịch Quảng Ninh Nguyễn Văn Thành chia sẻ quan điểm của tỉnh này là không phân biệt dự án thuộc nhiệm vụ chi của trung ương hay địa phương, sẵn sàng bắt tay để làm hạ tầng.
Trong số các góp ý cho dự án đầu tư xây dựng tuyến BRT Bình Dương – Suối Tiên có ý kiến cho rằng, tỷ suất hoàn vốn của dự án -8% là mức thấp, khả năng hoàn vốn không cao.
(NDH) Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký Công điện yêu cầu bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức Hợp đồng BOT.
